Гібридні технології стрімко захоплюють світ швидкісних автомобілів, і тепер новий Porsche 911 Turbo S демонструє свої можливості на легендарному Нюрбургринзі. Чи зможе він конкурувати з екстремальними суперкарами? Час кола, що нещодавно встановив німецький пілот Йорг Бергмайстер, інтригує і змушує замислитися.
Радіаторні решітки й аеродинаміка: деталі вирішують все
Гібридна версія 911 Turbo S отримала незвичні рухомі жалюзі в решітках радіатора, що регулюють потік повітря. Передній спліттер і дифузор теж змінюють положення в залежності від швидкості авто. Все це доповнює активний задній спойлер, який автоматично налаштовується під умови руху.
Технології під капотом також вражають. Новий Porsche оснащений двигуном з електричними турбінами та окремим електромотором між двигуном і 8-ступеневою коробкою передач PDK. Сумарна потужність сягає 701 кінської сили і 800 ньютон-метрів крутного моменту, що робить Turbo S справжнім "монстром" швидкості.
Чи зможе гібридна модель встановити рекорд?
Нещодавній заїзд Йорга Бергмайстера підтвердив, що Porsche 911 Turbo S – це серйозний конкурент навіть для більш агресивних спортивних моделей. Він подолав трасу Нюрбургрингу за 7:03.92, випередивши попередню версію 911 Turbo аж на 14 секунд. І це при використанні звичайних серійних шин Pirelli P-Zero R.
Попри такі показники, новий Turbo S поки що не наздоганяє "заряджені" трекові моделі Porsche GT2 та GT3. Наприклад, 911 GT3 під керуванням того ж Бергмайстера показав час 6:56.294, однак використовував для цього спеціальні шини Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Втім, Turbo S і не створювався як автомобіль виключно для треку.
Porsche позиціонує його як універсальний спорткар: ідеальний для щоденних поїздок, але водночас здатний вразити на треку. Чи зможе він остаточно перемогти у війні за швидкість? Час покаже. Проте вже сьогодні зрозуміло, що гібридний 911 Turbo S став одним із найбільш технологічних автомобілів у своєму класі.
