Nio запустила свой новый электрический SUV Onvo L90 в Китае по стартовой цене всего 25 тысяч долларов с арендой батареи. Это более чем вдвое дешевле конкурентов с аналогичным размером и характеристиками, что может кардинально изменить баланс сил на мировом рынке электрокаров.
Семиместный внедорожник L90 имеет мощность до 590 л.с. и запас хода 605 км. Для сравнения, конкурент Li Auto i8 стоит от 44 830 долларов.
Ценовой прорыв на фоне жесткой конкуренции
Nio предлагает L90 в трех комплектациях с шести- и семиместным вариантами компоновки по цене от 179 800 юаней (25 000 долларов) с системой BaaS до 299 800 юаней (41 700 долларов) за полную покупку. Ежемесячная аренда батареи стоит всего 125 долларов.
Китайский рынок электрокаров показывает невероятную динамику роста – в первой половине 2025 года доля электромобилей достигла 50%. На этом фоне агрессивная ценовая стратегия Nio выглядит как попытка захватить максимальную долю рынка до начала ожидаемой консолидации.
Компания инвестировала миллиарды долларов в собственную инфраструктуру замены батарей – 3 400 станций быстрой замены и 4 659 зарядных станций по всему Китаю. Это позволяет резко снизить начальную стоимость автомобиля и устранить основные опасения покупателей относительно запаса хода.
Технологические решения без компромиссов
L90 построен на платформе с напряжением 900В и оснащен тем же двигателем, что и флагманский Nio ET9. Автомобиль имеет самый большой в китайском сегменте передний багажник объемом 240 литров и общий объем для хранения 670 литров.
По словам производителя, L90 является самым легким полноразмерным трехрядным SUV в мире с массой всего 2 250 кг. Для сравнения, Lynk & Co 900 весит 2 660 кг, а Nio ES8 – 2 565 кг.
Салон оснащен 17,2-дюймовым центральным экраном, системой с 23 динамиками мощностью 2 048 Вт и встроенным холодильником на 8,86 литров. Такой уровень оборудования обычно встречается в автомобилях стоимостью более 60 тысяч долларов.
Битва за будущее электромобильности
BYD уже обогнал Tesla по годовым продажам, достигнув 107 миллиардов долларов выручки в 2024 году против 97,7 миллиардов у Tesla. Китайский рынок электрокаров оценивается в 358 миллиардов долларов в 2025 году и может достичь 788 миллиардов к 2030 году.
В этой безжалостной конкуренции L90 может стать катализатором нового этапа ценовых войн. BYD уже снизил цены в среднем на 32%, используя свою вертикальную интеграцию производства. Nio идет еще дальше, предлагая премиальный продукт по цене массового сегмента.
Запуск L90 состоялся через два дня после презентации Li Auto i8. Это ярко демонстрирует, насколько чувствительным стал китайский рынок к ценовому позиционированию новых моделей.
