Автомобильный гигант Aston Martin срочно избавляется от миноритарной доли в собственной команде Формулы-1 за 147 миллионов долларов. Соглашение может стать спасательным кругом для компании, которая едва сводит концы с концами из-за американских пошлин и упадка китайского рынка.
Миллиардная команда на продажу
Стоимость команды Aston Martin в Формуле-1 достигла рекордных 3,2 миллиарда долларов, выросши на 600 миллионов за последний год. Парадокс заключается в том, что эта астрономическая оценка появилась именно тогда, когда команда демонстрирует худшие результаты за годы. Текущий сезон оказался катастрофическим для зеленых болидов.
Автопроизводитель подписал обязательное письмо о намерениях продать свою долю за 110 миллионов фунтов. Покупателя пока не раскрывают, но инсайдеры предполагают участие консорциума Yew Tree Investments Лоуренса Стролла. Миллиардер планирует увеличить собственную долю с 27,67% до 33%.
Ситуация выглядит абсурдно. В 2018 году Стролл приобрел эту команду за смешные 117 миллионов долларов. Теперь она стоит в 27 раз больше, несмотря на спортивные неудачи.
Финансовая яма вместо подиума
Американские пошлины Трампа стали "чрезвычайно разрушительными" для компании во втором квартале. Новая квотная система позволяет лишь 25 тысячам британских автомобилей в квартал попадать под 10% пошлину, остальные получают сокрушительные 27,5%. Китайский рынок, который обеспечивает более четверти доходов компании, остается "очень стагнирующим".
Руководство вынуждено признать реальность. Компания снизила прогноз операционной прибыли до уровня безубыточности. Это жестокое падение для бренда, который ассоциируется с Джеймсом Бондом и роскошью.
Проблемы накапливались годами. Поставщики ключевых компонентов обанкротились, производство сократили на 14%. Даже эксклюзивные суперкары Valiant стоимостью 2 миллиона фунтов за штуку не удается вовремя поставлять клиентам.
Продажа доли в команде Формулы-1 становится вынужденной мерой выживания. Общий долг компании вырастет до 1,47 миллиарда фунтов, что в четыре раза превышает ожидаемые операционные доходы. Аналитики Jefferies предупреждают об отсутствии права на ошибку.
Надежда на будущее или последний шанс
Команда получила Адриана Дьюи, легендарного конструктора, и готовится к партнерству с Honda в 2026 году. Эти изменения могут стать переломным моментом. Или последней попыткой спасти репутацию.
Несмотря на спортивные неудачи, популярность Формулы-1 продолжает расти благодаря сериалу Netflix "Drive to Survive". Инвесторы готовы платить миллиарды за право ассоциироваться с этим зрелищем. Aston Martin сохраняет название команды по крайней мере до 2030 года благодаря коммерческой сделке.
Продажа доли демонстрирует болезненную иронию современного бизнеса. Компания, создающая автомобили мечты, вынуждена распродавать активы ради выживания. Формула-1 превратилась в самый ценный актив бренда, даже когда болиды проигрывают всем соперникам на трассе.
