Британский автопроизводитель Lotus радикально меняет вектор развития, официально анонсировав старт продаж новых подключаемых гибридных моделей на европейском рынке уже в следующем году. Решение отказаться от плана полной электрификации к 2028 году продиктовано замедлением спроса на электромобили в премиальном сегменте.
Технологический прорыв и характеристики
Первенцем обновленной линейки станет гибридная версия большого кроссовера Eletre, которая появится в Европе осенью. Силовая установка впечатляет своими показателями – автомобиль получит мощность в 912 лошадиных сил. Для обеспечения эталонной управляемости инженеры оснастят модель пневматической подвеской и активным стабилизатором.
Генеральный директор компании Фэн Цинфэн во время отчета о доходах подчеркнул амбициозные планы бренда.
«Внедрение гибридных моделей предлагает больше выбора для покупателей роскошных автомобилей и поможет нам выйти на более широкие рынки, включая регионы с более медленным внедрением электромобилей, такие как Италия, Испания и Саудовская Аравия», – отметил Фэн Цинфэн в беседе с инвесторами.
Компания делает ставку на технологию Hyper Hybrid. Она предусматривает использование 900-вольтовой архитектуры, что позволит заряжать батарею со сверхвысокой скоростью. Двигатель внутреннего сгорания, вероятно высокомощный турбированный четырехцилиндровый агрегат, сможет подзаряжать аккумулятор прямо во время движения.
Экономические факторы и расширение линейки
Переход на гибридные технологии (PHEV) позволит компании избежать высоких тарифов ЕС на электромобили китайского производства, поскольку Lotus принадлежит концерну Geely. Это стратегический шаг, который уже поддержали другие люксовые бренды, такие как Bentley и Lamborghini, где доля PHEV достигает 68% и 90% соответственно.
Планы Lotus на ближайшие годы:
- Запуск продаж гибридного Eletre в Китае в первом квартале 2026 года.
- Выход на рынок меньшего внедорожника Vision X в 2027 году.
- Перенос европейской штаб-квартиры из Нидерландов в Великобританию для оптимизации расходов.
Финансовый директор компании Даксю Ванг подчеркнул, что новые модели имеют решающее значение для улучшения прибыльности. За первые девять месяцев года Lotus зафиксировал операционный убыток в размере 357 миллионов долларов, а оптовые поставки сократились на 40%.
«Возвращение к месту рождения Lotus помогает нам пересказать историю бренда и укрепляет наше присутствие по всей Европе и за ее пределами», – добавил Фэн Цинфэн, комментируя переезд штаб-квартиры.
Возвращение к гибридным технологиям демонстрирует гибкость Lotus в условиях меняющегося рынка. Сохранение мощности на уровне суперкаров в сочетании с практичностью двигателя внутреннего сгорания может стать спасительным кругом для легендарного бренда, стремящегося конвертировать значительные инвестиции в реальную прибыль.
Также рекомендуем прочитать: Конец эпохи BMW Z4 отметят лимитированной версией для коллекционеров
