Volkswagen готує революцію в доступному електромобільному сегменті, і цього разу компанія йде незвичним шляхом. На відміну від культового міського хетчбека Up, який мав "побратимів" у вигляді Skoda Citigo та Seat Mii, новий електричний ID1 залишиться ексклюзивом німецького бренду. Чому Volkswagen вирішив не ділитися своєю найдоступнішою електричною платформою з іншими марками концерну?
Стратегічний хід вартістю €20 000
Генеральний директор Volkswagen Томас Шефер пояснює це рішення чітко і прагматично: "Компактний сегмент досить малий у Європі. Тому ми не змінюємо марку Seat, Cupra чи Skoda. У центрі групи брендів ми ретельно дивимося, хто яку модель отримає, без зайвого дублювання".
Таким чином, Volkswagen зберігає за собою виключні права в категорії електромобілів вартістю близько €20 000. Особливо цікаво, що виробництво ID1 планується розпочати в Португалії у 2027 році, що робить його стратегічно важливим для європейського ринку.
Skoda та Cupra зосередяться на інших сегментах — перша не випускатиме моделі менші за Epiq, а Cupra вважатиме Raval своїм початковим рівнем. Втім, аналітики не виключають появ Skoda з високим кліренсом на тій же платформі, але офіційних заяв щодо цього наразі немає.
Ринок компактних електромобілів у Європі стрімко розвивається. За даними Precedence Research, обсяг ринку електричних мікрокарів класу L7 в Європі зросте з 29 996 одиниць у 2025 році до понад 73 556 одиниць до 2034 року, з середньорічними темпами зростання 10,48%.
Volkswagen ID1 стане важливою частиною електричної стратегії концерну, яка спрямована на значне розширення асортименту доступних електромобілів. Разом з ID2, що вироблятиметься на Піренейському півострові, ці моделі стануть основою європейської експансії Volkswagen у доступному електричному сегменті.
Джерело: Autoweek
