Tesla опинилася в центрі уваги через раптовий відхід одного з ключових керівників. Девід Лау, який пропрацював у компанії понад 12 років на посаді віце-президента з програмної інженерії, несподівано оголосив про свою відставку. Офіційні причини такого рішення поки що не повідомляються.
Лау був ключовою фігурою в Tesla. Він керував створенням програмного забезпечення для силових агрегатів, систем стабілізації, управління акумуляторами та навіть інтерфейсами навігації й мобільних додатків. Його часто можна було побачити на офіційних заходах, де він пояснював технічні особливості автомобілів.
Tesla втрачає топ-менеджерів
Втім, Лау — не єдиний, хто покидає компанію цього року. Лише місяць тому Tesla залишив головний інженер з комп'ютерного моделювання безпеки при аваріях Петер Вінберг, який віддав бренду понад 14 років життя. Також пішли керівники з питань автоматизації транспортних засобів та інформаційних технологій.
Така хвиля відставок не проходить непоміченою. Експерти та потенційні покупці починають ставити питання: що відбувається всередині компанії Ілона Маска?
Проблеми Tesla впливають на репутацію
Останнім часом компанія переживає не тільки внутрішні, але й зовнішні проблеми. За повідомленнями Reuters, почастішали випадки вандалізму щодо автомобілів та зарядних станцій Tesla. Один з власників навіть зафіксував на відео, як незнайомець розбив бетонною плитою скло його нового авто. Ремонт обійшовся у 600 доларів.
Причиною такого ставлення можуть бути політичні заяви Маска, які нерідко провокують протестні акції проти бренду.
Зважаючи на те, що Tesla є одним із лідерів на ринку електромобілів, такі скандали можуть загальмувати темпи переходу суспільства на екологічний транспорт. Дослідження університету Берклі показало, що у Сан-Франциско завдяки зростанню кількості електромобілів викиди CO2 щорічно зменшуються на 1,8%.
Як би не розвивалися події в Tesla, ринок електромобілів росте. Вже зараз можна вибрати якісні електрокари від Nissan, Volkswagen, Honda та Ford, економлячи на бензині й технічному обслуговуванні близько 1500 доларів на рік.
Схоже, що епоха безумовного домінування Tesla поступово завершується, і компанії потрібно швидко вирішити внутрішні проблеми, щоб залишитися на вершині.
Читайте також: Tesla продовжує виробництво Model Y, незважаючи на падіння продажів
