Tesla оказалась в центре внимания из-за внезапного ухода одного из ключевых руководителей. Дэвид Лау, проработавший в компании более 12 лет на должности вице-президента по программной инженерии, неожиданно объявил о своей отставке. Официальные причины такого решения пока не сообщаются.
Лау был ключевой фигурой в Tesla. Он руководил созданием программного обеспечения для силовых агрегатов, систем стабилизации, управления аккумуляторами и даже интерфейсами навигации и мобильных приложений. Его часто можно было увидеть на официальных мероприятиях, где он объяснял технические особенности автомобилей.
Tesla теряет топ-менеджеров
Впрочем, Лау – не единственный, кто покидает компанию в этом году. Всего месяц назад Tesla покинул главный инженер по компьютерному моделированию безопасности при авариях Петер Винберг, который отдал бренду более 14 лет жизни. Также ушли руководители по вопросам автоматизации транспортных средств и информационных технологий.
Такая волна отставок не проходит незамеченной. Эксперты и потенциальные покупатели начинают задавать вопросы: что происходит внутри компании Илона Маска?
Проблемы Tesla влияют на репутацию
В последнее время компания переживает не только внутренние, но и внешние проблемы. По сообщениям Reuters, участились случаи вандализма в отношении автомобилей и зарядных станций Tesla. Один из владельцев даже зафиксировал на видео, как незнакомец разбил бетонной плитой стекло его нового авто. Ремонт обошелся в 600 долларов.
Причиной такого отношения могут быть политические заявления Маска, которые нередко провоцируют протестные акции против бренда.
Учитывая то, что Tesla является одним из лидеров на рынке электромобилей, такие скандалы могут затормозить темпы перехода общества на экологический транспорт. Исследование университета Беркли показало, что в Сан-Франциско благодаря росту количества электромобилей выбросы CO2 ежегодно уменьшаются на 1,8%.
Как бы ни развивались события в Tesla, рынок электромобилей растет. Уже сейчас можно выбрать качественные электрокары от Nissan, Volkswagen, Honda и Ford, экономя на бензине и техническом обслуживании около 1500 долларов в год.
Похоже, что эпоха безусловного доминирования Tesla постепенно завершается, и компании нужно быстро решить внутренние проблемы, чтобы остаться на вершине.
Читайте также: Tesla продолжает производство Model Y, несмотря на падение продаж
