22 травня о 19:00 відбулася презентація нового електричного кросовера Xiaomi YU7, але задовго до офіційного анонсу навколо машини почав формуватися справжній ажіотаж. Спекулянти миттєво скористалися ситуацією, виставивши на продаж "пріоритетні права покупки" за суми від декількох сотень до десятків тисяч юанів.
Чорний ринок "гарантованих" замовлень
На торговельних майданчиках з'явилися десятки оголошень від продавців, які обіцяють забезпечити замовлення YU7 з першої партії. Вони стверджують, що володіють "зовнішнім програмним забезпеченням" або "внутрішніми F-кодами" для отримання пріоритету. Деякі навіть хваляться "99% успішністю" своїх послуг.
Ціни на такі "послуги" коливаються від 800 до 5000 юанів (111-694 доларів), хоча окремі продавці просять до 20 000 юанів (2776 доларів). Один зі спекулянтів запевнив, що за допомогою "технологічних засобів" може майже гарантовано забезпечити замовлення, а у разі невдачі не братиме плату.
Повторення історії з SU7
Подібні інциденти вже траплялися з попередньою моделлю компанії. У 2024 році аналогічна ситуація виникла навколо Xiaomi SU7, що змусило засновника компанії Лей Цзюня публічно засудити неофіційні канали збору депозитів.
Офіційна позиція Xiaomi залишається незмінною — всі покупки мають здійснюватися через офіційні канали, а замовлення не підлягають передачі після підтвердження. Попри ці застереження, спекулятивний ринок продовжує процвітати через високий попит та обмежену пропозицію.
Небезпека для покупців
Аналітики автомобільної індустрії попереджають про ризики використання послуг третіх сторін. Такі сервіси не можуть гарантувати права покупки і навіть можуть призвести до скасування замовлень офіційною системою Xiaomi. Крім втрати грошей, споживачі ризикують розголошенням особистих даних на сторонніх платформах.
Раніше ми писали, що Xiaomi представила електричний SUV з розгоном Lamborghini та акумулятором-бронею, який здатен розганятися до 100 км/год за 3,7 секунди. Саме ці вражаючі характеристики частково пояснюють такий шалений попит на новинку.
Успіх YU7 демонструє, як швидко китайський технологічний гігант завоював довіру споживачів на автомобільному ринку. Однак компанії доведеться терміново вирішувати питання виробничих потужностей, аби уникнути повторення проблем з тривалими термінами поставки, які супроводжували SU7.
