Акції Tesla зазнали стрімкого падіння. Це сталося одразу після конференц-дзвінка, де Ілон Маск, замість того, щоб заспокоїти інвесторів конкретними планами, лише посилив їхні побоювання туманними обіцянками та невтішними прогнозами. Компанія, яка позиціює себе як лідер у галузі штучного інтелекту, зіткнулася з суворою реальністю: її основний автомобільний бізнес пробуксовує, а революційний проект роботаксі поки що залишається більше мрією, ніж реальністю.
Майбутнє, що не настало
Надії, які покладали на сервіс роботаксі, поки що не виправдовуються. За місяць після запуску в Остіні флот складається лише з десятка автомобілів, які сумарно проїхали мізерні 7 тисяч безпілотних миль. Це в середньому близько 20 миль на машину на день. Більше того, у кожному такому авто досі сидить людина-спостерігач, готова втрутитися в будь-який момент, що зводить нанівець саму бізнес-модель. Коли цих "няньок" приберуть, Маск не уточнив, обійшовшись словом "зрештою". Його заява про одночасно "дуже обережне" та "гіперекспоненційне" розширення сервісу лише посилила скепсис ринку.
Інвестори хотіли почути чіткий план: скільки машин буде в парку, коли саме сервіс запрацює в інших містах і як буде формуватися ціна поїздки. Замість цього вони отримали чергову порцію обіцянок без жодної конкретики.
Ситуацію ускладнюють проблеми в основному бізнесі компанії. Продажі автомобілів за перше півріччя впали на 13%, і Маск відмовився від попередніх прогнозів щодо зростання. Випуск довгоочікуваної бюджетної моделі, яка могла б пожвавити попит, знову відклали, тепер на четвертий квартал. Гендиректор прямо попередив, що компанію можуть чекати "кілька важких кварталів", особливо після того, як у жовтні закінчиться дія федеральних податкових пільг для покупців електрокарів.
Звісно, у звіті були й позитивні моменти. Валова маржа автомобільного бізнесу дещо зросла, а підрозділ з виробництва промислових батарей Megapack показав рекордні прибутки, які дозволили компанії залишитися в плюсі навіть без урахування продажу екологічних кредитів. Проте цього виявилося замало. Ринок втомився від обіцянок. Інвестори, які платять за акції Tesla величезні гроші, хочуть бачити не лише футуристичні концепції, а й стабільний бізнес, що працює тут і зараз.
