ТОП-9 найкращих автомобілів Ford під іншими брендами

За історію своєї діяльності Ford Motor Company володіла численними престижними брендами. Американський гігант купував, розвивав і продавав марки, які сьогодні вважаються символами автомобільної розкоші. У 1990 та 1994 роках компанія придбала відповідно Jaguar і Aston Martin, а згодом стала власником Volvo і Land Rover.

Найцікавіше те, що деякі з найвпізнаваніших моделей цих брендів народилися саме під керівництвом Ford. Чи знали ви, що легендарний Aston Martin DB9 або Jaguar XF з'явилися завдяки американським інвестиціям?

Модель DB7 стала справжнім поворотним пунктом для британського бренда. Представлена у 1993 році, вона знаменувала новий напрямок розвитку компанії під керівництвом Ford. Спочатку автомобіль отримав 3,2-літровий двигун V6 з наддувом потужністю 335 к.с., запозичений у Jaguar. У 1999 році лінійку поповнив новий 5,9-літровий V12 потужністю 420 к.с. – перший двигун типу V12 в історії Aston Martin.

На перший погляд DB9 виглядав як оновлений DB7, але насправді це була повністю нова машина. Модель стала першою, побудованою на революційній платформі VH, яка зробила кузов на 25% легшим і вдвічі жорсткішим. DB9 також став першим автомобілем, зібраним на новому заводі в Гейдоні. Виробництво тривало з 2004 по 2016 рік, використовуючи той самий V12, але з підвищеною до 450 к.с. потужністю.

Vanquish прославився роллю у фільмі про Джеймса Бонда "Помри, але не сьогодні". Представлений у 1999 році з 5,9-літровим двигуном V12, він розвивав 460 к.с. Щоб підкреслити відмінність від DB9, у 2004 році з'явилася версія Vanquish S з двигуном 520 к.с. Максимальна швидкість рідкісної модифікації S сягала заявлених 200 миль на годину.

Vantage 2005 року був унікальною моделлю, розробленою повністю під керівництвом Ford. На відміну від попередніх GT-автомобілів, це був справжній спорткар. Спочатку він отримав 4,3-літровий V8, пізніше – 4,7-літровий варіант того ж мотора, базованого на розробці Jaguar. Пізніше стала доступною версія з 5,9-літровим V12 від DB9. Близько 25 000 проданих екземплярів – рекордна для Aston Martin цифра.

Virage дебютував ще у 1988 році, але продовжував випускатися під владою Ford. Основним двигуном був 5,3-літровий V8, який на той момент використовувався вже майже 20 років. Як опцію пропонували збільшення об'єму до 6,3 літрів з розширенням кузова. Принц Уельський (нинішній король Карл III) замовив унікальну версію з великим двигуном, але стандартною шириною кузова.

Lincoln завжди був розкішним підрозділом Ford, але Continental на короткий час став ще престижнішим брендом. Mark II коштував дорожче за будь-який інший американський автомобіль того часу, хоча його собівартість була значно вищою за ціну продажу. Експеримент тривав лише з 1956 по 1957 рік, після чого Continental знову став моделлю Lincoln. Можливо, це найвеличніший автомобіль в історії Ford.

Ford володів Jaguar між 1990 і 2008 роками. Другий S-Type з'явився у 1999 році і не тільки отримав ім'я від моделі 1960-х, але й нагадував її зовнішньо. Автомобіль отримав високі оцінки за комфорт і якість інтер'єру. Лінійка двигунів включала тихий 2,7-літровий V6 дизель і наддувний 4,2-літровий V8 з компресором Eaton потужністю майже 400 к.с.

X-Type незаслужено критикували за спільну з Ford Mondeo платформу, хоча сьогодні це нікого б не здивувало. Доступний як седан і універсал, автомобіль пропонувався з переднім або повним приводом – рідкість для Jaguar. У певний момент новий X-Type можна було купити менш ніж за £20,000. Це був найпопулярніший Jaguar, але публіка сприйняла його прохолодно.

Останній Jaguar під керівництвом Ford замінив S-Type, але повністю відмовився від ретро-стилістики попередника. Дизайнер Ян Каллум створив одну зі своїх найкращих серійних робіт. Модель пропонувалася з кузовами седан і універсал, різними бензиновими і дизельними моторами, включаючи наддувний 5,0-літровий V8. У версії XFR цей двигун розвивав понад 500 к.с., а в XFR-S – потужні 542 к.с.

Під керівництвом Ford Jaguar ніколи не приносив прибутку, але американська компанія інвестувала мільярди в розвиток технологій і нових моделей. У 2008 році Ford продав Jaguar і Land Rover компанії Tata Motors за $2,3 млрд. Багато експертів вважають, що саме під американським керівництвом ці бренди отримали сучасні технології та розширили модельний ряд.

Сьогодні у власності Ford залишився тільки Lincoln, але спадщина компанії у преміальному сегменті залишається вражаючою. Автомобілі, створені під егідою Ford, досі вважаються одними з найкращих у своїх класах.