В 2026 году автомобильный мир ждет двойная премьера от Audi, которая решила не ограничивать фанатов в выборе силовых установок. Легендарная модель RS6 выйдет на рынок сразу в двух ипостасях: как мощный гибрид и высокотехнологичный электрокар, вернув в линейку забытый кузов седан.
Немецкий автогигант из Ингольштадта меняет правила игры, отказываясь от жесткого разделения на четные и нечетные индексы для электрокаров и машин с ДВС. Как отмечает автомобильный обозреватель Paul Pellerin, будущее поколение RS6 предложит беспрецедентное «количество кузовных вариантов». Это стратегическое решение позволит бренду конкурировать сразу в двух сегментах рынка, удовлетворяя спрос как консервативных водителей, так и сторонников новых технологий.
Двигатель V8 PHEV для термических версий
Главной сенсацией стало возвращение классического седана, который Audi «утратила из виду» в последние годы. Теперь он возвращается, чтобы бросить вызов BMW M5, вооруженный серьезным арсеналом. Под капотом новинки, вероятно, будет установлен проверенный временем 4,0-литровый V8 битурбо.
Инженеры планируют использовать гибридную схему, аналогичную той, что стоит в Bentley Continental GT или Porsche Panamera. По предварительным данным, суммарная отдача силовой установки достигнет впечатляющих 782 лошадиных сил, где 190 «лошадей» обеспечивает электромотор. Чтобы укротить такую мощь, автомобиль оснастят расширенными колесными арками, жестким шасси и фирменными овальными патрубками выхлопной системы.
Платформа PPE 800 вольт для версий RS6 e-tron
Электрическая линейка RS6 e-tron получит кузова Sportback и универсал Avant. Основой для этих моделей станет архитектура PPE (Premium Platform Electric), разработанная в тесном сотрудничестве с Porsche.
Главным преимуществом платформы станет 800-вольтовая система, гарантирующая сверхбыструю зарядку батарей большой емкости.
Ожидается, что мощность электрических версий превысит показатели гибридов, чтобы компенсировать «вес, превышающий совокупность» компонентов.
Все модификации, независимо от типа двигателя, получат полный привод, управляемую заднюю ось и адаптивную пневмоподвеску, что обеспечит эталонную управляемость.
Также рекомендуем прочитать: BMW, Audi и Toyota анонсировали новые дизельные гибриды на 2026 год
