Метью ЛаБро, який шість років продавав електромобілі Tesla і вважав себе фанатом бренду, тепер переконаний: для компанії настав кінець. Чоловік, якого звільнили за створення руху "Співробітники Tesla проти Ілона", стверджує, що мільярдер остаточно зруйнував репутацію компанії.
ЛаБро працював із Tesla з 2019 року. Він досі їздить на Model Y і Cybertruck, незважаючи на звільнення. Активіст електротранспорту підкреслює: проблема не в бренді, а в його власникові.
"Це не було новинкою для мене," — розповідає він про свій цифровий протест. "Майже шість років я зосереджувався на подоланні дезінформації про електромобілі."
Переломний момент настав, коли керівник компанії почав відштовхувати клієнтів від місії електрифікації транспорту. Тоді пріоритети ЛаБро змінилися — він вирішив стати активістом, щоб врятувати компанію.
Колишній менеджер мав можливість спостерігати, як росла недовіра до Маска серед покупців. Останніми роками люди відмовлялися від покупки не через сумніви в електромобілях, а через токсичну особистість, яку тепер уособлював бренд.
"Ми помітили, що клієнти, постійні клієнти, почали трохи уникати нас," — зазначає він. Саме тоді ЛаБро звернув увагу на публікації Маска в Twitter і його політичні погляди.
Фінальною краплею став інцидент із салютом мільярдера. "Коли справа дійшла до салюту — я досі називаю це салютом я подумав, що Tesla це врегулює," — розповідає ЛаБро.
У 2010 році директорів звільняли за романи на стороні. Цей хлопець робить всі ці божевільні речі, а Tesla нічого не збирається робити?
Тоді він зрозумів, наскільки глибоко проникла гниль Маска, особливо коли рада директорів "подвоїла ставки і зробила його ще більшою іконою".
Тепер ЛаБро не дивується, що це рішення б'є по тих самих керівниках. "Вони абсолютно в дупі," — каже він. Експерт очікує величезного падіння продажів, можливо, навіть нижче показників першого кварталу.
Чи може Маск виправити шкоду, яку завдав бренду? Колишній менеджер песимістично налаштований.
"Я не думаю, що він може щось зробити, щоб змінити думку людей, які вирішили не підтримувати Tesla, окрім як піти," — стверджує ЛаБро. Багато людей, з якими він спілкувався, вважають, що навіть цього недостатньо. Вони хочуть, щоб він продав усі свої акції.
За даними аналітиків, Tesla втратила близько 30% своєї ринкової вартості за останні шість місяців. Компанія стикається з проблемами зберігання нерозпроданих Cybertruck через брак легальних майданчиків.
"Я думаю, що для Tesla, що стосується продажу автомобілів, гра закінчена," — підсумовує ЛаБро.
