Травень 2025 року став переломним моментом для китайської індустрії електромобілів. Leapmotor та Aito одночасно повідомили про рекордні поставки, показавши неймовірне зростання на тлі загострення конкуренції.
Компанія Leapmotor, підтримувана європейським автогігантом Stellantis, поставила рекордні 45,067 автомобілів у травні. Це означає вражаюче зростання на 148% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Особливо успішно продавалась оновлена модель C10 — середньорозмірний кросовер вартістю від 122,800 юанів, якого було поставлено понад 13,000 одиниць.
Aito, партнер технологічного гіганта Huawei, не відстає від конкурентів. Компанія досягла нового рекорду з 44,454 поставленими автомобілями у травні.
Партнерство з Huawei дає Aito серйозні технологічні переваги. Новий Aito M9 2025 року обладнаний чотирма лідарами та супутниковим зв'язком Galaxy від Huawei, що дозволяє здійснювати дзвінки під час руху навіть у віддалених районах. За перші 25 днів продажів було реалізовано понад 10,000 кросоверів M9 і встановлено новий рекорд для автомобілів вартістю понад 500,000 юанів.
Незважаючи на успіхи новачків, BYD залишається беззаперечним лідером ринку з 376,930 проданими автомобілями у травні. Проте компанія змушена агресивно знижувати ціни, скоротивши вартість 22 моделей, включаючи популярний хетчбек Seagull, ціна якого впала на 20% до 55,800 юанів.
Експерти вважають різкі знижки BYD спробою позбутися надлишкових запасів через загострення конкуренції. Це викликає занепокоєння щодо можливого повторення ситуації з Evergrande — колишнім гігантом нерухомості, який збанкрутував у 2021 році.
Китайські виробники активно шукають нові ринки для диверсифікації бізнесу. Мито, накладене Європейським союзом та США на китайські електромобілі, змушує компанії орієнтуватися на ринки Африки та Азії, що розвиваються. BYD вже офіційно увійшов на ринок Беніну в партнерстві з CFAO Mobility.
Експорт електромобілів з Китаю зріс до 145,136 одиниць у березні 2025 року проти 92,625 у лютому, демонструючи стабільне зростання міжнародного попиту. Китайські бренди захопили 8,9% європейського ринку електромобілів у квітні — і це максимальний показник з липня 2024 року.
Джерело: CNBC
